Ang mga makasaysayang pagbabago ng pag-navigate sa kotse

2021/01/09

Sa kasikatan ng mga pribadong sasakyan at pagdaragdag ng mga mode ng paglalakbay tulad ng mga self-drive na paglilibot, ang mga navigator ng kotse ay naging mas popular sa mga may-ari ng kotse, at naging isang kinakailangang "sandata" para sa ilang mga tao upang maglakbay. Maraming mga may-ari ng kotse ang nakadarama na ligtas na maglakbay kasama nito, lalo na kapag naglalakbay nang malayo. Lalo na ngayon, dahil ang Internet ng Mga Sasakyan ay ginagamit nang higit pa sa ating buhay, ang pag-navigate ay naging mas maginhawa at maalaga.


Ito ay hindi lamang pag-alam kung saan ka pupunta, ngunit sinasabi sa iyo kung saan ka pupunta kapag wala ka, at kung ano ang dapat mong malaman, tulad ng kung nagmamadali ka, sasabihin nito sa iyo sa oras na babagal ka upang matiyak ang kanilang sarili Maging ligtas at iwasang lumabag nang sabay sa mga batas sa trapiko.

Anong mga pagbabago sa kasaysayan ang naganap sa pagbuo ng mga sistema ng pag-navigate sa kotse sa ngayon? Ang sumusunod na maliit na serye ay ibabahagi sa iyo batay sa timeline.


Mula sa pag-scroll sa mapa noong 1921 hanggang sa pag-navigate ng mga walang sasakyan na autonomous na sasakyan sa Tsina ngayon, ang pagbuo ng mga sistema ng impormasyon sa nabigasyon ay nagdala ng mga mag-aaral sa halos isang siglo.


1921

Sa katunayan, sa simula ng pag-navigate sa kotse, ang nabigasyon ay batay lamang sa mapa.

1932

Nalaman ng mga tao na ang pag-scroll sa mapa sa pulso ay hindi maginhawa tulad ng paglalagay nito sa dashboard. Samakatuwid, naglabas ang Daly ng isang sistema ng nabigasyon na tinatawag na "Iter-Auto", na maaaring isama sa dashboard ng kotse upang mabuo ang isang pag-scroll na mapa. Ang system ay nilagyan din ng mga linya ng koneksyon ng kotse upang awtomatikong ipakita ang lokal na mapa habang nagmamaneho.

Noong 1960
Ito ay isang taon na puno ng makasaysayang kahalagahan. Matagumpay na inilunsad ng Estados Unidos ang unang orbital nabigasyon satellite system, na pinangalanang "1B transit". Sa mga susunod na taon, sunod-sunod na lumitaw ang iba pang mga satellite satellite.
Ang sistema ay ginamit noong 1964. Ang solar array ay ginagamit upang makatanggap ng mga signal ng radyo at magbigay ng suporta sa nabigasyon para sa mga submarine ng Apple Navy. Makatutulong ito sa spacecraft upang matukoy ang kasalukuyang posisyon, umaasa sa mga satellite sa itaas ng spacecraft, ngunit ang bilang ng mga satellite sa oras na iyon, madalas na nawala ang signal.
1966
Sa taong iyon, inilipat ng National General Motors Research Office ang sistema ng impormasyon sa nabigasyon sa kotse, at bumuo ng isang sistema ng pamamahala ng tulong sa pag-navigate para sa mga mag-aaral na hindi umaasa sa mga satellite na Tsino, na tinawag na "DAIR".
Ang ganitong uri ng pagdadala ng aparato ay may sariling sentro ng pamamahala ng serbisyo sa enterprise at nagbibigay ng dalawang mga channel ng teknolohiya ng komunikasyon. Maaari itong ma-update ng mga signal ng radyo na umaasa sa mga ilaw ng tagapagpahiwatig ng gilid ng kalsada upang makakuha ng kaalaman tungkol sa network ng transportasyon ng Tsina. Ang mga magnet na naka-embed sa kalsada ay maaaring "buhayin" ang mga abiso sa boses tungkol sa susunod na exit at kasalukuyang mga limitasyon sa bilis ng pag-unlad. Maaaring piliin ng mga driver na umasa higit sa lahat sa kalapit na mga istasyon ng nabigasyon ng ruta upang makakuha ng impormasyon sa data ng nabigasyon. Sa parehong oras, kakailanganin din nila ang isang punch card upang kumilos bilang isang arrow ng direksyon (kaliwa, kanan o tuwid), sa gayon mabisang pagtulong sa drayber upang gumana nang maayos upang maabot ang patutunguhan.
1977
Ang US Office of Naval Research ay naglunsad ng satellite ng NTS-2, na nagbibigay daan sa pagdating ng NAVSTAR GPS.
1981
Ipinanganak ang kauna-unahang awtomatikong naka-gabay na sasakyan.
Sa partikular, gumagamit ito ng built-in na helium gyroscope upang makita ang pag-ikot ng paggalaw ng sasakyan, sa halip na isang postal module ng satellite device ng A.S. Sa parehong oras, ang isang espesyal na servo gear ay naka-install sa gearbox na pabahay upang magbigay ng puna upang makatulong na mapanatili ang posisyon at bilis ng sasakyan, na nagpapagana sa sasakyan na ipakita ang posisyon nito sa isang nakapirming mapa.
1985
Ang Etak ay itinatag ni Halye at mayroong isang nabigasyon system na may isang display ng vector map na awtomatikong umiikot kapag lumiko ang kotse, na pinapayagan ang patutunguhan na lumitaw sa tuktok ng mapa. Sa oras na iyon, ang malaking database ng kumpanya ay nakakaakit ng maraming pansin.
Bandang 2000
Sa ilang lawak, ang mga satellite satellite ay pinahintulutan lamang noong 1980s. Gayunpaman, sa paligid ng 2000, ang gobyerno ng Estados Unidos sa wakas ay tumigil sa paghihigpit sa mapiling paggamit ng GPS at binuksan ang tumpak na data ng pagpoposisyon ng buong mundo sa mga sibilyan at komersyal na gumagamit sa buong mundo.
taong 2002
Sa tuluy-tuloy na pag-unlad at pagtaas ng mga pag-andar ng system ng smart phone ng China Mobile, ang mga kumpanya tulad ng TomTom ay maaaring magpasya na paunlarin at gamitin ang mga aplikasyon ng teknolohiya sa pag-navigate sa mobile. Kaya't ang kumpanya ay naglunsad ng isang navigator para sa mga PDA, at na-configure ang isang base at tatanggap ng GPS upang matulungan ang mga mag-aaral na hanapin ang lokasyon.
taong 2013
Ang sistema ng nabigasyon ng kotse ay nabuo sa isang tiyak na lawak, at ang head-up display ay natural na naging susunod na bagong larangan upang mapagtanto ang pag-unlad ng merkado ng teknolohiya ng nabigasyon. Kaya inilunsad ng Pioneer ang sarili nitong sistema ng NavGate. Ang sistema ng software na ito ay dinisenyo upang magbigay ng mga negosyo sa isang tiyak na antas ng impluwensya ng mga virtual na serbisyo sa pag-navigate sa katotohanan ng realidad. Ang isang malaking translucent projection screen ay naka-install sa posisyon ng sunshade ng kotse upang i-project ang larangan ng paningin ng driver. Ang overlay na imahe sa loob.
Ang kinabukasan
Sa mabilis na pag-unlad ng agham at teknolohiya, ang isang-pindutan na nabigasyon, pag-navigate na kontrolado ng boses, pag-syncing ng kotse at pag-synchronize ng mobile phone ay ang mga direksyon sa pag-unlad ng pag-navigate sa kotse sa hinaharap.